Смотреть видео В Ковдорском ГОКе внедряется автоматизированная радионавигационная система управления и диспетчеризации горно-транспортного и вспомогательного оборудования.  С её помощью можно отследить местонахождение каждой машины и параметры работы горного оборудования.

Автоматизированной системой управления горнотранспортного оборудования в Ковдорском ГОКе начали заниматься еще в 2008 году. За это время изучили несколько вариантов. Затормозил ее внедрение финансово-экономический кризис. Спустя два года специалисты комбината вернулись к этой работе, разработали инвестпроект на приобретение оборудования и внедрение системы не только на горнотранспортном оборудовании, но и на всех видах вспомогательной техники – кранах, автобусах, вахтовках, легковом транспорте не только на территории комбината, но на дорогах Мурманской области. На сегодняшний день GPS-оборудованием оснащены 230 вспомогательных машин, 71 самосвал и 18 экскаваторов.

Алексей ДАНИЛКИН, технический директор Ковдорского ГОКа: «В будущем мы планируем доустановить, доукомплектовать все экскаваторы, двенадцать буровых станков и порядка тридцати единиц горно-дорожной техники. Это бульдозеры, грейдеры и вспомогательная – Кировцы и тому подобное».

Система работает посредством GPS-навигации через спутник. С помощью приемника GPS и установленных датчиков можно контролировать работу горного оборудования и его основных агрегатов, управлять расстановкой горно-дорожных машин при строительстве и ремонте карьерных дорог, предотвращать незаконный слив топлива.  

Алексей ДАНИЛКИН, технический директор Ковдорского ГОКа: «Данная система позволяет с помощью GPS-навигатора, который установлен на каждой машине, отслеживать, где находится машина, с какой скоростью она движется. Для большегрузных автосамосвалов эта система позволяет также учитывать чёткий вес, который везёт данный автосамосвал, и на какое расстояние данный вид груза транспортируется. То есть, горный диспетчер и начальник смены ЦТТ видят в режиме реального времени, где находятся автосамосвалы, где находятся экскаваторы, относительно рудного тела, где находятся буровые станки, горно-дорожная техника, и также вспомогательная техника, которая работает на промплощадке комбината».

Пока система работает в экспериментальном режиме. На днях на комбинат поступило серверное оборудование. Оно устанавливается в цехе технологического транспорта, и с 28 января будет запущено в производственный цикл.

         Система АСУ позволит оптимизировать грузоперевозки, повысить производительность труда за счёт дисциплины водителей, снизить расход топлива.

Алексей ДАНИЛКИН, технический директор Ковдорского ГОКа: «Мы будем знать точный груз, который везёт каждый автосамосвал на точное расстояние транспортировки, что в будущем нам позволит увеличить производительность автотранспорта, а также в будущем позволит снизить издержки производства, так как с углублением карьера себестоимость добычи руды, соответственно, себестоимость концентратов всё время вырастает».

Внедрение системы – существенное подспорье и в применении новой системы мотивации и оплаты труда. С ее помощью можно получить более точные данные по грузообороту для определения размера премии.

Алексей ДАНИЛКИН, технический директор Ковдорского ГОКа: «Здесь более чётко мы уже будем знать – на какое расстояние и какое количество тонн будет перевезено, не будет маркшейдерских снятий. Это будет более точный учёт».

В работе по внедрению системы задействованы специалисты-энергетики, информационных технологий, технического бюро цеха технологического транспорта, рудника «Железный» и автотранспортного цеха.