Ситуация усугубляется стремительным увеличением количества техники. Каждый год приносит миллионы тонн изношенных покрышек. В России шинных отходов скапливается до 800 тысяч тонн в год. И всего 17 процентов подвергается переработке, 20 процентов - сжигается, а остальные отправляются на свалку.

         В Ковдорском ГОКе ежемесячно списывается около сорока шин большегрузной техники. До недавнего времени комбинат складировал отработанные покрышки на площадке временного складирования, в связи с отсутствием организаций, занимающихся переработкой такого вида отходов. Сейчас такая компания появилась и теперь ежегодно на переработку отправляется до восьмисот тонн отработанных шин, что позволяет постепенно избавляться от накопленного количества утильного хлама.

 Юлия КОМЯГИНА, специалист отдела промышленной безопасности, охраны труда и экологии: «В конце 2012 года у нас появилась ещё одна фирма, которая находится в Мурманске, а здесь арендует помещение. Это создало дополнительные мощности по утилизации крупногабаритных покрышек».

 Теперь каждый месяц по сорок шин забирает в переработку компания «ГлобоЭкоТех». Здесь они проходят несколько этапов переработки. Сначала режутся на небольшие куски, резина отделяется от металлического корта и текстиля. Эти куски отправляют в крупную дробилку, а затем на доизмельчение, и упаковывают в мешки. Резиновая крошка отправляется в Питер.

      Александр БОРОВСКИЙ, генеральный директор ООО «ГлобоЭкоТех»: «Потом делаются из неё вот такие искусственные травмобезопасные покрытия. Пока ещё не у нас, но мы стремимся к тому, чтобы сделать такое производство здесь. Оно не требует очень больших капиталовложений. Применяется – травмобезопасное покрытие на детских спортивных, игровых площадках, стадионах, бассейнах. Там где скользко, где можно упасть и получить травму».

 Кроме того, сейчас много говорится о применении резиновой крошки в дорожном строительстве. Это позволяет увеличить в разы срок службы дорожного покрытия.